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Laumonier, carrossier constructeur
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Vue arrière d'un plateau CIL poids lourd, dosseret ajouré et signalisation

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Réalisations

Ce qui est sorti
de l’atelier

Un équipement se juge sur un vrai véhicule, pas sur une page de catalogue. Voici des configurations réalisées à Châteaudun, du châssis nu jusqu’au véhicule prêt à travailler.

Neuf étapes, un plateau CIL

Du châssis nu
au véhicule livré

Le porteur entre à l’atelier nu. Il en ressort plateau monté, peint, signalisé et essayé. Entre les deux, le faux-châssis, la structure, les panneaux, l’hydraulique, l’électricité et les protections sont réalisés à Châteaudun.

Longerons du faux-châssis présentés sur le châssis nu du porteur
Étape 01 — Le châssis nuLe porteur arrive tel qu’il sort du constructeur. Les longerons du faux-châssis sont présentés dessus : c’est cette pièce, dessinée pour ce véhicule-là, qui reprendra tous les efforts.
Faux-châssis posé et calé sur le porteur, en cours de montage à l'atelier
Étape 02 — Le calageAssemblage et calage sur toute la longueur. La répartition des charges et le porte-à-faux arrière se jouent ici, avant toute soudure définitive.
Découpe et meulage d'un panneau acier dans l'atelier de Châteaudun
Étape 03 — La découpeLes tôles sont débitées et ajustées à la cote du véhicule. Rien n’arrive tout fait : les pièces sortent de l’atelier.
Panneaux acier préparés le long du porteur avant montage
Étape 04 — Les panneauxLes éléments sont préparés le long du véhicule, dans l’ordre du montage.
Panneau acier soulevé au pont le long du châssis
Étape 05 — La mise en placeManutention au pont, présentation, réglage. À ce stade tout est encore ajustable.
Ajustage d'un élément de carrosserie sur le porteur
Étape 06 — L’ajustageChaque élément est repris sur le véhicule réel, pas sur un plan théorique.
Intervention derrière la cabine du porteur depuis un échafaudage
Étape 07 — Derrière la cabineDosseret, passages de flexibles, protections : la zone la plus encombrée du véhicule, celle qui demande le plus de soin.
Porteur équipé d'un plateau CIL poids lourd, véhicule terminé
Étape 08 — Le véhicule livréPeinture au coloris demandé, signalisation, essais. Le porteur repart prêt à travailler.
Vue arrière du plateau CIL poids lourd, dosseret ajouré et signalisation
Étape 09 — L’arrièreDosseret ajouré, signalisation, protection arrière : la partie du véhicule que le chauffeur manœuvre le plus souvent.

Fabrication réalisée dans l’atelier de Châteaudun. Photographies d’atelier, non contractuelles.

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à Châteaudun

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Derrière
la cabine

La grue se range et libère la longueur utile du plateau.

 Tracteur routier équipé de coffres et rangements en aluminium
Coffres aluminium

Dessinés
pour le métier

Rangements dessinés pour le métier du client, réalisés à l’atelier.
Caisse en cours de montage au poste de travail

Et la vôtre ?

Comme l’une
de celles-là ?

Ou comme aucune ? Dans les deux cas, dites-nous le porteur, la charge et le métier. Laumonier étudie l’équipement adapté et le fabrique à Châteaudun.

Faire étudier mon projet →

Parlons
du véhicule.

Le porteur, l’usage et la charge utile visée suffisent pour démarrer l’étude.

02 37 45 01 66
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